वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरमच्या मते, नेदरलँडमधील भौतिक पायाभूत सुविधा जगभरात तिसऱ्या क्रमांकावर आहे

डिसेंबर 24, 2023

19 फेब्रुवारी 2024 रोजी अद्यतनित केले

हे सर्वज्ञात आहे की नेदरलँड्समध्ये जगातील सर्वोत्तम पायाभूत सुविधांपैकी एक आहे. डच रस्त्यांची गुणवत्ता जवळजवळ अतुलनीय आहे आणि देशाच्या तुलनेने लहान आकारामुळे व्यवसायांसाठी सर्व आवश्यक वस्तू नेहमीच जवळ असतात. नेदरलँडमधील कोणत्याही ठिकाणाहून तुम्ही अक्षरशः शिफोल विमानतळ आणि रॉटरडॅम बंदरात फक्त दोन तासांत जाऊ शकता. तुमचा नेदरलँड्समध्ये लॉजिस्टिक व्यवसाय असल्यास, डच इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑफर करत असलेल्या सर्व फायद्यांची आणि भत्त्यांची तुम्हाला आधीच माहिती आहे. जर तुम्ही परदेशी उद्योजक असाल ज्यांना त्यांचा रसद, आयात आणि/किंवा निर्यात व्यवसाय युरोपियन युनियनमध्ये वाढवायचा असेल, तर खात्री बाळगा की नेदरलँड्स तुम्ही लावू शकणार्‍या सर्वात सुरक्षित आणि सर्वात फायदेशीर पैजांपैकी एक आहे. रॉटरडॅमचे बंदर देशाला संपूर्ण जगाशी जोडते, तर EU सदस्य राज्य असल्यामुळे युरोपियन सिंगल मार्केटचाही फायदा होतो.

वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरम (WEF) च्या मते, हाँगकाँग, सिंगापूर आणि नेदरलँड्स हे जगातील सर्वोत्तम पायाभूत सुविधांचे घर आहेत. जागतिक स्पर्धात्मकता अहवाल, WEF ने जारी केला, 137 देशांना या प्रमाणात स्थान दिले आहे जेथे 7 गुण सर्वाधिक आहेत. रेल्वे, बंदरे आणि विमानतळ यासारख्या विविध प्रकारच्या पायाभूत सुविधांच्या गुणवत्तेवर आधारित गुण जमा केले जातात. या मोजमापांच्या परिणामी, हाँगकाँगचा स्कोअर 6.7, सिंगापूरचा 6.5 आणि नेदरलँडचा 6.4 होता.[1] यामुळे हॉलंड हा जगभरातील पायाभूत सुविधांबाबत तिसरा सर्वोत्तम देश बनला आहे—कोणताही छोटासा पराक्रम नाही. आम्ही डच पायाभूत सुविधांबद्दल तपशीलवार चर्चा करू आणि एक उद्योजक म्हणून तुम्ही त्याच्या उच्च गुणवत्तेचा आणि कार्यक्षमतेचा कसा फायदा घेऊ शकता.

नेदरलँड्स इतर जगाच्या तुलनेत अपवादात्मकपणे चांगली कामगिरी करते

नेदरलँड्स हे युरोपमधील सर्व वस्तूंसाठी मुख्य प्रवेश बिंदू आहे, देशाच्या प्रवेशयोग्यतेमुळे आणि रॉटरडॅम बंदर हे युरोपमधील सर्वात मोठे बंदर आहे. त्यामुळे, नेदरलँड्सकडेही या सर्व मालाची उर्वरित युरोपात वाहतूक सुलभ करण्यासाठी सर्वोत्तम पायाभूत सुविधा असणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. नेदरलँड्सच्या किनार्‍यापासून उर्वरित देशापर्यंत वाहतूक सुलभ करण्यासाठी देशात अनेक उच्च-गुणवत्तेचे महामार्ग कनेक्शन स्थापित केले गेले आहेत. हे रस्तेही अतिशय सुस्थितीत आहेत. शहरीकरणाच्या खूप उच्च पातळीमुळे, हॉलंडची लोकसंख्या खूप दाट असल्याने, शहरातील बहुतेक रस्ते सायकलसाठी पदपथ समाविष्ट करण्यासाठी बांधले गेले आहेत, ज्यामुळे देशाला रस्त्यांवरील गर्दी टाळता येईल. सायकलच्या व्यापक वापरामुळे प्रदूषण कमी करण्यातही मोठी मदत झाली आहे, जरी अंदाजे 80% नागरिक अजूनही कार वापरतात. असे असले तरी, हॉलंडमध्ये मोठ्या संख्येने सायकली असल्यामुळे, जगभरात सायकल चालवणे हा एक ट्रेंड बनला आहे. हे अगदी पवनचक्क्या आणि लाकडी शूजप्रमाणेच काहीसे डच स्टेपल बनले आहे. नेदरलँड्समध्ये हजारो किलोमीटरचे रेल्वेमार्ग तसेच प्रगत जलमार्ग देखील आहेत. देशामध्ये अत्यंत विकसित संप्रेषण प्रणाली आणि डिजिटल पायाभूत सुविधा देखील आहेत, ज्याचे कव्हरेज खूप उच्च आहे. WEF च्या जागतिक स्पर्धात्मकता अहवाल 2020 नुसार, नेदरलँड्सने "ऊर्जा संक्रमणाला गती देण्यासाठी पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा करा आणि वीज आणि ICT मध्ये व्यापक प्रवेश" यावर 91.4% स्कोअर मिळवला. याचा अर्थ असा की नेदरलँड्स त्याच्या भौतिक आणि डिजिटल दोन्ही पायाभूत सुविधांवर अपवादात्मकपणे उच्च गुण मिळवतो. थोडक्यात, नेदरलँड्सचे युरोपीय बाजारपेठेचे प्रवेशद्वार म्हणून असलेले धोरणात्मक स्थान आणि बंदरे, विमानतळे आणि विस्तृत वाहतूक नेटवर्कसह तिची सुविकसित लॉजिस्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर, यामुळे जागतिक व्यापारात गुंतलेल्या कंपन्यांसाठी ते एक प्रमुख पर्याय बनले आहे.

ठोस पायाभूत सुविधांचे महत्त्व

एखाद्या देशाला व्यापार, सर्वसाधारणपणे व्यवसाय आणि नैसर्गिक व्यक्तींची सुरळीत वाहतूक सुलभ करायची असेल तर चांगल्या पायाभूत सुविधांना खूप महत्त्व आहे. त्याचा त्या देशाच्या अर्थव्यवस्थेवर थेट परिणाम होतो कारण ते उपलब्ध बंदरे, विमानतळ आणि शेवटी इतर देशांमध्ये मालाची कार्यक्षमतेने वाहतूक करण्यास अनुमती देते. चांगल्या पायाभूत सुविधांशिवाय, वस्तू वेळेत त्यांच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचणार नाहीत, ज्यामुळे आर्थिक नुकसान अपरिहार्यपणे होते. उच्च विकसित पायाभूत सुविधा देशाच्या आर्थिक विकास आणि वाढीस मदत करेल. प्रवासी केंद्रे आणि चांगल्या पायाभूत सुविधांमधला संबंध देखील लक्षणीय आहे, प्रवास करताना कमी वेळा आणि उच्च पातळीच्या सहजतेमुळे. तुम्‍ही नेदरलँड्‍समध्‍ये असलेली परदेशी कंपनी असल्‍यास, तुम्‍ही अतिशय जलद वितरण पर्याय आणि उर्वरित जगाशी उत्‍तम कनेक्‍शन मिळवण्‍याचे उद्दिष्ट ठेवत असल्‍यास, पायाभूत सुविधांची गुणवत्ता तुमच्‍या कंपनीला मोठ्या प्रमाणात मदत करेल.

जागतिक दर्जाचे विमानतळ आणि बंदर सहज पोहोचतात

नेदरलँड्समध्ये युरोपमधील सर्वात मोठे बंदर आणि एकमेकांच्या सहज पोहोचण्याच्या आत सुप्रसिद्ध आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आहे. अॅमस्टरडॅम विमानतळ शिफोल हे नेदरलँड्समधील प्रवासी वाहतूक आणि माल वाहतूक या दोन्ही बाबतीत सर्वात मोठे विमानतळ आहे. इतर नागरी विमानतळे म्हणजे आइंडहोव्हन विमानतळ, रॉटरडॅम द हेग विमानतळ, मास्ट्रिच आचेन विमानतळ आणि ग्रोनिंगेन विमानतळ इल्डे.[2] शिवाय, 2021 मध्ये, डच बंदरांमध्ये 593 दशलक्ष मेट्रिक टन माल हाताळला गेला. रॉटरडॅम बंदर क्षेत्र (ज्यामध्ये मॉर्डिज्क, डॉर्डरेच आणि व्लार्डिंगेन बंदरांचाही समावेश आहे) हे नेदरलँड्समधील सर्वात मोठे बंदर आहे. येथे 457 दशलक्ष मेट्रिक टन हाताळले गेले. अॅमस्टरडॅम (वेलसेन/आयजेमुइडेन, बेव्हरविज, झानस्टॅडसह), नॉर्थ सी पोर्ट (व्हलिसिंगेन आणि टेर्न्युझेन, गेन्ट वगळता), आणि ग्रोनिंगेन बंदर (डेल्फझिजल आणि एमशेव्हन) ही इतर महत्त्वाची बंदरे आहेत.[3] तुम्ही नेदरलँड्समधील कोणत्याही ठिकाणाहून जास्तीत जास्त दोन तासांच्या आत दोन्हीपर्यंत पोहोचू शकता, जर तुम्ही जलद शिपिंगचे लक्ष्य ठेवत असाल तर ते आदर्श आहे.

आम्सटरडॅम शिफोल विमानतळ

शिफोलची सुरुवात 1916 मध्ये हार्लेममीर म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या प्रदेशात कोरड्या जमिनीच्या तुकड्यावर झाली, जो हार्लेम शहराजवळ आहे. धैर्य आणि अग्रगण्य भावनेमुळे, नेदरलँड्सचे राष्ट्रीय विमानतळ गेल्या 100 वर्षांमध्ये एक प्रमुख जागतिक खेळाडू बनले आहे.[4] शिफोल विमानतळाच्या उपस्थितीमुळे, नेदरलँड्स विमानाने उर्वरित जगाशी उत्कृष्टपणे जोडलेले आहे. शिफोल प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्षरीत्या रोजगारासाठी बरीच साधने देखील प्रदान करते. अंशतः शिफोलमुळे, नेदरलँड हे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कार्यरत कंपन्यांसाठी एक मनोरंजक स्थान आहे. डच हे मजबूत हब फंक्शन राखण्याचे लक्ष्य ठेवत आहेत. त्याच वेळी, लोक, पर्यावरण आणि निसर्गावर विमान वाहतुकीचे नकारात्मक परिणाम कमी करण्यासाठी लक्ष देणे आवश्यक आहे. विमानतळाभोवती नायट्रोजन, (अल्ट्रा) कण, ध्वनी प्रदूषण, राहणीमानाचा दर्जा, सुरक्षितता आणि गृहनिर्माण क्षेत्रात विविध आव्हाने आहेत. यासाठी एकात्मिक उपाय आवश्यक आहे जो शिफोलच्या हब फंक्शन आणि विमानतळाच्या आसपासच्या दोन्हीसाठी निश्चितता आणि दृष्टीकोन प्रदान करतो. विमान वाहतुकीच्या वाजवी कर आकारणीवरील युरोपियन करारांना सक्रियपणे समर्थन दिले जाते. EU मध्ये आणि EU आणि तिसरे देश यांच्यातील समतल खेळाचे क्षेत्र यासाठी केंद्रस्थानी आहे. डच लोकांना युरोपमधील रेल्वे वाहतूक वेळ आणि खर्चाच्या दृष्टीने शक्य तितक्या लवकर उड्डाणासाठी एक ठोस पर्याय बनवायची आहे. राष्ट्रीय स्तरावर, शिफोल बायोकेरोसीनच्या मिश्रणासाठी वचनबद्ध आहे आणि कृत्रिम केरोसीनच्या उत्पादनास उत्तेजन देते.[5]

रॉटरडॅम बंदर

एकोणिसाव्या शतकात रॉटरडॅम हे नेदरलँड्समधील सर्वात महत्त्वाचे बंदर शहर बनले, परंतु प्रत्यक्षात हे बंदर अनेक शतकांपासून अस्तित्वात आहे. बंदराचा इतिहास खरं तर रंजक आहे. 1250 च्या सुमारास पीट नदीच्या तोंडावर एक धरण बांधले गेले. या धरणावर, रॉटरडॅम बंदराच्या सुरुवातीस चिन्हांकित करून, नदीच्या बोटींमधून किनार्यावरील जहाजांमध्ये माल हस्तांतरित केला गेला. सोळाव्या शतकात, रॉटरडॅम एक महत्त्वाचे मासेमारी बंदर म्हणून विकसित झाले. एकोणिसाव्या शतकाच्या उत्तरार्धात, बंदराचा विस्तार होत राहिला, मुख्यतः जर्मन रुहर क्षेत्रातील भरभराटीच्या उद्योगाचा फायदा घेण्यासाठी. हायड्रॉलिक अभियंता पीटर कॅलंड (1826-1902) यांच्या मार्गदर्शनाखाली होक व्हॅन हॉलंड येथील ढिगारे ओलांडण्यात आले आणि बंदराशी नवीन जोडणी खोदण्यात आली. याला 'Nieuwe Waterweg' असे म्हणतात, ज्याने रॉटरडॅमला समुद्रातून अधिक प्रवेशयोग्य बनवले. बंदरातच नवीन हार्बर बेसिन बांधले जात होते आणि स्टीम क्रेन सारख्या मशीन्सने अनलोडिंग आणि लोडिंग प्रक्रिया अधिक कार्यक्षम बनवली. अशाप्रकारे, अंतर्देशीय जहाजे, ट्रक आणि मालवाहू गाड्या जहाजापर्यंत आणि तेथून उत्पादनांची जलद वाहतूक करतात. दुर्दैवाने, दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, बंदराचा जवळपास अर्धा भाग बॉम्बहल्ल्यात मोठ्या प्रमाणात खराब झाला होता. नेदरलँडच्या पुनर्बांधणीमध्ये, रॉटरडॅम बंदराची पुनर्स्थापना ही सर्वोच्च प्राथमिकता आहे. नंतर बंदराची झपाट्याने वाढ झाली, अंशतः जर्मनीबरोबरच्या व्यापाराची भरभराट झाल्यामुळे. पन्नासच्या दशकात विस्ताराची गरज होतीच; Eemhaven आणि Botlek या कालखंडातील. 1962 मध्ये, रॉटरडॅम बंदर जगातील सर्वात मोठे बंदर बनले. युरोपोर्ट 1964 मध्ये पूर्ण झाले आणि पहिले समुद्री कंटेनर 1966 मध्ये रॉटरडॅममध्ये उतरवण्यात आले. मोठ्या स्टीलच्या समुद्री कंटेनरमध्ये, सैल 'सामान्य मालवाहू' सहज आणि सुरक्षितपणे वाहून नेले जाऊ शकते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात लोडिंग आणि अनलोडिंग शक्य होते. त्यानंतरही बंदर वाढतच गेले: पहिले आणि दुसरे मासव्लाक्ते 1973 आणि 2013 मध्ये कार्यान्वित केले जातील. [6]

आजपर्यंत, रॉटरडॅम हे EU मधील सर्वात मोठे बंदर आहे आणि जगभरात 10 व्या क्रमांकावर आहे. [7] केवळ आशियाई देशांनीच रॉटरडॅम बंदराचा ताबा घेतला आहे, ज्यामुळे ते आफ्रिका आणि यूएस सारख्या खंडांच्या तुलनेत सर्वात मोठे बंदर बनले आहे. उदाहरण देण्यासाठी: 2022 मध्ये, एकूण 7,506 TEU (x1000) कंटेनर नेदरलँड्सला पाठवण्यात आले आणि एकूण 6,950 TEU (x1000) नेदरलँड्समधून पाठवण्यात आले, जे एकूण 14,455,000 कंटेनर आणि आयात केलेल्या निर्यातीच्या बरोबरीचे आहे.[8] TEU हे कंटेनरच्या परिमाणांचे पदनाम आहे. संक्षेप म्हणजे Twenty-foot Equivalent Unit.[9] 2022 मध्ये रॉटरडॅम बंदरात 257.0 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक करण्यात आली. असे करताना, डच लोक केवळ पायाभूत सुविधांवरच लक्ष केंद्रित करत नाहीत तर हायड्रोजन, CO2 कमी करणे, स्वच्छ हवा, रोजगार, सुरक्षितता, आरोग्य आणि कल्याण यांसारख्या शाश्वत ऊर्जा स्त्रोतांच्या वापरावरही लक्ष केंद्रित करतात. अशाप्रकारे, डच सरकार ताबडतोब सर्व बाबतीत शाश्वत बंदरात संक्रमणासाठी जागा निर्माण करून त्यांची महत्त्वपूर्ण सामाजिक भूमिका पूर्ण करते.[10] जागतिकीकरणामुळे जगभरातील वस्तूंची वाहतूक वाढत आहे. म्हणजे स्पर्धाही वाढत आहे. डच सरकार रॉटरडॅमला स्पर्धात्मक ठेवण्यास उत्सुक आहे कारण हे बंदर "मुख्य बंदर" म्हणून देखील ओळखले जाते, परदेशी व्यापार नेटवर्कमधील एक महत्त्वाचे केंद्र. उदाहरणार्थ, 2007 मध्ये, 'Betuweroute' उघडण्यात आले. हा एक रेल्वे मार्ग आहे जो केवळ रॉटरडॅम आणि जर्मनी दरम्यान मालवाहतुकीसाठी आहे. एकंदरीत, रॉटरडॅमचे बंदर सतत वाढत आहे, विस्तारत आहे आणि भरभराट करत आहे, ज्यामुळे जगभरातील सर्व प्रकारच्या कंपन्यांसाठी एक फायदेशीर केंद्र निर्माण होत आहे.

डच पायाभूत सुविधा आणि त्याचे घटक

डच सेंट्रल ब्युरो ऑफ स्टॅटिस्टिक्स (CBS) नुसार, नेदरलँड्समध्ये सुमारे 140 हजार किलोमीटरचे पक्के रस्ते, 6.3 हजार किलोमीटरचे जलमार्ग, 3.2 हजार किलोमीटरचे रेल्वे आणि 38 हजार किलोमीटरचे सायकल मार्ग आहेत. यामध्ये एकूण 186 हजार किलोमीटरहून अधिक वाहतूक पायाभूत सुविधांचा समावेश आहे, जे प्रति रहिवासी सुमारे 11 मीटर इतके आहे. सरासरी, एक डच व्यक्ती हायवे किंवा मुख्य रस्त्यापासून 1.8 किलोमीटर आणि रेल्वे स्टेशनपासून 5.2 किलोमीटरवर राहतो.[11] त्यापुढील, पायाभूत सुविधांमध्ये कुलूप, पूल आणि बोगदे यासारख्या वस्तूंचा समावेश होतो. ही पायाभूत सुविधा प्रत्यक्षात डच समाज आणि अर्थव्यवस्थेला आधार देते. आणि विद्यमान पायाभूत सुविधा वृद्ध होत असताना, त्याच वेळी ती अधिकाधिक तीव्रतेने वापरली जात आहे. म्हणूनच नेदरलँड्समधील पायाभूत सुविधांचे इष्टतम मूल्यांकन, देखभाल आणि पुनर्स्थापना यावर डच काम करत आहेत. काही मनोरंजक आकडे आहेत, उदाहरणार्थ, डच सरकारला सर्व विद्यमान पायाभूत सुविधा राखण्यासाठी किती पैसा खर्च होतो, जे दरवर्षी सुमारे 6 अब्ज युरो आहे. सरकारसाठी कृतज्ञतापूर्वक, कारचे मालक असलेले सर्व डच नागरिक कायदेशीररित्या त्रैमासिक आधारावर 'रोड-टॅक्स' भरण्यास बांधील आहेत, ज्याचा उपयोग रस्ते आणि इतर पायाभूत सुविधांच्या घटकांची देखभाल करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

पायाभूत सुविधांचा काही भाग दुरुस्त करणे, नूतनीकरण करणे किंवा पुनर्स्थित करणे ही मुख्यतः पायाभूत सुविधांच्या स्थितीवर आणि रस्त्यांचा वापर किती प्रमाणात केला जातो यावर अवलंबून असते. तार्किकदृष्ट्या, जे रस्ते अधिक वेळा वापरले जातात त्यांना अधिक देखभालीची आवश्यकता असते. नेदरलँड्समधील विद्यमान पायाभूत सुविधांचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि त्याची देखभाल आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी डच नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानावर काम करत आहेत. डच सरकार संपूर्ण देशाच्या सुलभतेसाठी अत्यंत वचनबद्ध आहे. नेदरलँड्ससाठी वाहतूक आणि लॉजिस्टिक क्षेत्र खूप मोठे आर्थिक महत्त्व आहे. कामावर जाणे, कुटुंबाला भेट देणे किंवा शिक्षणात प्रवेश करणे यासारख्या मूलभूत क्रियाकलापांसाठी एक ठोस पायाभूत सुविधा आवश्यक आहे. त्यामुळे डच पायाभूत सुविधा चांगल्या दर्जाची, हवामानाशी जुळवून घेणारी आणि अखंडपणे एकत्र बसणारी आहे. सुरक्षितता, नवीन घडामोडींवर नजर आणि टिकाव यासारखे विषय महत्त्वाचे आहेत. पायाभूत सुविधा आणि संबंधित अडथळ्यांमध्ये सतत गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा त्यावर कारवाई केली पाहिजे.[12]

डच लोक पायाभूत जोखमींचे विश्लेषण, प्रतिबंध आणि निराकरण कसे करतात

उच्च पातळीची देखभाल आणि दूरदृष्टी असतानाही पायाभूत जोखीम नेहमीच एक शक्यता असते. दररोज रस्त्यांचा वापर केला जातो, वाहनचालकांची संख्या प्रचंड असल्याने कोणत्याही क्षणी समस्या निर्माण होऊ शकतात. जेव्हा जेव्हा रस्त्याची गुणवत्ता कमी होते, तेव्हा पायाभूत सुविधा वापरणाऱ्यांसाठी धोके वाढतात. डच सरकार आणि सर्व सहभागी पक्षांसाठी आव्हानात्मक परिस्थिती निर्माण करून कोणत्याही क्षणी सर्व रस्ते सुस्थितीत असणे महत्त्वाचे आहे. डच त्यांच्या पायाभूत सुविधांचे रक्षण करण्याचा एक मार्ग म्हणजे सर्व गुंतलेल्या संरचनांच्या संरचनात्मक सुरक्षा आणि सेवा जीवनाचे मूल्यांकन करणे. पोलाद आणि काँक्रीट संरचनांच्या वर्तमान आणि भविष्यातील स्थितीबद्दल अद्ययावत आणि अचूक माहिती पायाभूत सुविधा व्यवस्थापकांसाठी एक मोठा फायदा आहे. डिजिटलायझेशन देखील येथेच येते, ज्याचा आपण नंतर समावेश करू. याव्यतिरिक्त, डच कंडिशन अंदाजावर काम करत आहेत. यामध्ये, उदाहरणार्थ, संरचनांची सद्य स्थिती निर्धारित करण्यासाठी संरचना, रस्ते आणि रेल्वेचे निरीक्षण समाविष्ट आहे. भविष्यसूचक मॉडेलसाठी इनपुट म्हणून मोजमाप डेटा वापरून, त्यांना भविष्यातील संभाव्य स्थिती आणि बांधकाम किती काळ चालेल याबद्दल अधिक माहिती असते. चांगल्या स्थितीचा अंदाज सुरक्षेशी तडजोड न करता खर्चात बचत करते आणि रहदारी व्यत्यय टाळते.

नेदरलँड्स ऑर्गनायझेशन फॉर अप्लाइड सायंटिफिक रिसर्च (डच: TNO) डच पायाभूत सुविधांच्या देखभालीमध्ये एक मोठा खेळाडू आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, ते जल सुरक्षा, बोगद्याची सुरक्षा, संरचनात्मक सुरक्षा आणि विशिष्ट संरचनांच्या रहदारीच्या भाराची तपासणी या क्षेत्रात संशोधन आणि नवकल्पना करतात. सर्वसाधारणपणे सर्व पायाभूत सुविधांसाठी सुरक्षितता ही एक पूर्व शर्त आहे; योग्य विश्लेषण आणि सुरक्षा व्यवस्थापनाशिवाय, नैसर्गिक व्यक्तींसाठी पायाभूत सुविधांचे काही भाग वापरणे असुरक्षित होते. अनेक विद्यमान बांधकामांसाठी, सध्याचे नियम आता पुरेसे नाहीत. डच पायाभूत सुविधांच्या सुरक्षित वापरासाठी फ्रेमवर्क विकसित करण्यासाठी TNO विश्लेषण आणि मूल्यांकन पद्धती वापरते. याचा अर्थ असा की बांधकाम कार्य प्रत्यक्षात आवश्यक होईपर्यंत बदलले जात नाही, ज्यामुळे खर्च आणि गैरसोय कमी होते. त्यापुढील, डच TNO त्यांच्या जोखीम मूल्यांकन आणि विश्लेषणांमध्ये संभाव्य विश्लेषणे वापरते. अशा विश्लेषणांमध्ये, बांधकाम प्रकल्प अयशस्वी होण्याची संभाव्यता निर्धारित केली जाते. यामध्ये भूमिका बजावणाऱ्या अनिश्चितता स्पष्टपणे विचारात घेतल्या जातात. शिवाय, TNO कठोर परिस्थितीत त्यांच्या बिल्डिंग इनोव्हेशन लॅबमधील नमुन्यांवर संशोधन करते. उदाहरणार्थ, रस्त्यांची दीर्घकालीन वर्तणूक आणि सातत्य यासारख्या घटकांवर संशोधन करणे किंवा देखभालीमध्ये महत्त्वाच्या असलेल्या संरचनांचे महत्त्वपूर्ण गुणधर्म. याव्यतिरिक्त, ते नियमितपणे बांधकाम साइटवर नुकसान तपासणी करतात. एखाद्या मोठ्या परिणामासह नुकसान झाल्यास, जसे की वैयक्तिक दुःख, मोठे आर्थिक परिणाम किंवा अगदी अंशतः कोसळणे, नुकसानीची स्वतंत्र तपासणी महत्त्वाची आहे आणि केली पाहिजे. डच लोकांकडे कारण शोधण्यासाठी फॉरेन्सिक अभियंते उपलब्ध आहेत. नुकसान झाल्यास, ते इतर TNO तज्ञांसह, जसे की कन्स्ट्रक्टरसह त्वरित स्वतंत्र तपासणी सुरू करण्यास सक्षम आहेत. हे परिस्थितीचे द्रुत चित्र देते आणि अधिक उपाय आवश्यक आहेत की नाही हे त्वरित स्पष्ट होते.[13]

डच सरकार हळूहळू अशा पायाभूत सुविधांकडे वळत आहे ज्यामध्ये कॅमेरे सारखे डिजिटल घटक देखील आहेत. तथापि, याचा अर्थ असा आहे की सायबरसुरक्षा जोखीम ही एक मोठी चिंता बनते. सुमारे तीन चतुर्थांश (76 टक्के) जागतिक पायाभूत सुविधा पुढाऱ्यांना पुढील तीन वर्षांत डेटा सुरक्षिततेकडे अधिक लक्ष देण्याची अपेक्षा आहे. हे आश्चर्यकारक नाही कारण अधिकाधिक घटक इंटरनेटशी जोडलेले असल्याने अटॅक वेक्टर्सची संख्या झपाट्याने वाढत आहे. यामध्ये केवळ अत्यंत मागणी केलेला वैयक्तिक डेटाच नाही तर विविध व्यावसायिक हेतूंसाठी मनोरंजक असू शकणारा मालमत्ता डेटा देखील समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, तुम्ही ट्रॅफिक हालचालींचा विचार करू शकता ज्यामुळे नेव्हिगेशन सिस्टममध्ये मार्गांचा चांगला अंदाज येतो. ठोस आणि पुरेसे संरक्षण आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, शारीरिक सुरक्षितता देखील आहे. शारीरिक सुरक्षा चाचणीने दर्शविले आहे की दुर्बलता समोर येऊ शकते, ज्यामुळे अवांछित किंवा अनपेक्षित क्रियाकलाप सक्षम होतात. उदाहरणार्थ, लॉक किंवा पंपिंग स्टेशन उघडण्याचा विचार करा. याचा अर्थ असा की विभाजनाबद्दल काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. ऑफिस ऑटोमेशन सिस्टमला ऑपरेशनल सिस्टमशी जोडणे आवश्यक आहे का? संपूर्ण पायाभूत सुविधा विकास प्रक्रियेच्या अग्रभागी विचार करणे आवश्यक असलेली निवड. दुसऱ्या शब्दांत, डिझाइनद्वारे सुरक्षा आवश्यक आहे. सुरुवातीपासूनच सायबरसुरक्षा विचारात घेणे महत्त्वाचे आहे, नंतर त्याची चाचणी घेण्याच्या विरूद्ध, कारण नंतर तुम्हाला अशी समस्या येते की इमारत बांधण्याचा मार्ग आधीच अनेक वर्षे जुना आहे, तर ज्या पद्धतीने हल्ले होतात ते खूप विकसित झाले आहे.[14] अपघात, हल्ले आणि पायाभूत सुविधांशी संबंधित इतर विविध समस्या टाळण्यासाठी दूरदृष्टी आवश्यक आहे.

डच सरकारसाठी टिकाऊपणा खूप महत्त्वाचा आहे

थेट नैसर्गिक वातावरणास शक्य तितक्या कमी हानीसह पायाभूत सुविधा राखण्याच्या शाश्वत मार्गाची हमी देण्यासाठी डच TNO कडे ठोस आणि स्थापित उद्दिष्टे आहेत. शाश्वत ध्येय लक्षात घेऊन, डच प्रक्रियेच्या प्रत्येक भागामध्ये नाविन्य आणि दूरदृष्टी वापरण्यास सक्षम आहेत. तुम्ही उद्योजक म्हणून सातत्याने उच्च-गुणवत्तेच्या पायाभूत सुविधा असलेल्या देशात काम करू इच्छित असल्यास, नेदरलँड्स कदाचित तुमच्या सूचीच्या शीर्षस्थानी असावे. सतत संशोधन आणि नवकल्पना, देखभाल आणि पाळत ठेवण्याच्या नवीन पद्धती आणि सर्व महत्त्वाच्या गोष्टींवर एकंदरीत निरीक्षण यामुळे डच पायाभूत सुविधा उत्कृष्ट आणि मूळ स्थितीत राहते. TNO ने नजीकच्या भविष्यासाठी खालील उद्दिष्टे हायलाइट केली:

· शाश्वत पायाभूत सुविधा

TNO अशा पायाभूत सुविधांसाठी वचनबद्ध आहे ज्याचा पर्यावरणावर कमीत कमी प्रभाव पडेल. ते डिझाइन, बांधकाम आणि देखभाल यातील नवकल्पनांद्वारे हे करतात. आणि ते सरकार आणि बाजारातील पक्षांसोबत नवीन उपाय विकसित करतात. Rijkswaterstaat, ProRail आणि प्रादेशिक आणि नगरपालिका अधिकारी त्यांच्या निविदांमध्ये टिकाऊपणा लक्षात घेतात. पर्यावरणीय कामगिरीचे चांगले मूल्यांकन करण्यासाठी ते शाश्वत नवकल्पनांवर आणि पद्धतींवर काम करत आहेत याचे हे एक कारण आहे. शाश्वत पायाभूत सुविधांच्या दिशेने काम करताना ते तीन क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित करतात.

· टिकाऊ पायाभूत सुविधांसाठी 3 फोकस क्षेत्रे

पायाभूत सुविधांची पर्यावरणीय कामगिरी वाढवण्यासाठी TNO नवकल्पनांवर काम करत आहे. ते प्रामुख्याने यावर लक्ष केंद्रित करतात:

साहित्य
उत्पादन
प्रक्रिया

ज्यामध्ये पुढील विकास आणि अंमलबजावणीसाठी ज्ञान हा महत्त्वाचा घटक आहे. सामग्री सर्वोत्तम दर्जाची असावी, उत्पादन वचन दिल्याप्रमाणे असावे आणि प्रक्रियेने सामग्रीपासून उत्पादनात सहज संक्रमण केले पाहिजे.

· उत्सर्जन कमी करणे

TNO नुसार, पायाभूत सुविधांमधून CO2 उत्सर्जन 40% ने कमी केले जाऊ शकते सामग्री आणि उर्जेचा अधिक कार्यक्षम वापर, जीवन विस्तार, पुनर्वापर आणि नाविन्यपूर्ण सामग्री, उत्पादने आणि प्रक्रिया. या उपायांमुळे अनेकदा खर्च आणि इतर हानिकारक पदार्थांमध्ये कपात देखील होते. ते सर्व प्रकारच्या नवकल्पनांवर काम करत आहेत, इंधन वाचवणार्‍या रस्त्यांच्या पृष्ठभागापासून ते टाकाऊ पदार्थांपासून बनवलेल्या काँक्रीटपर्यंत, सौर सेल असलेल्या काचेच्या सायकल मार्गापासून ते बांधकाम उपकरणांसाठी ऊर्जा बचत करण्यापर्यंत. डच लोक अशा पद्धतींमध्ये खूप नाविन्यपूर्ण आहेत.

· कच्च्या मालाच्या साखळ्या बंद करणे

डच इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये डांबर आणि काँक्रीट हे सामान्यतः वापरले जाणारे साहित्य आहेत, परंतु सामान्यतः जगभरात देखील. पुनर्वापर आणि उत्पादनातील नवीन आणि सुधारित पद्धती अधिकाधिक कच्चा माल पुन्हा वापरता येण्याजोगा असल्याचे सुनिश्चित करतात. यामुळे लहान कचरा प्रवाह आणि बिटुमेन, रेव किंवा सिमेंट सारख्या प्राथमिक कच्च्या मालाची मागणी कमी होते.

· आवाज आणि कंपनांमुळे कमी नुकसान आणि उपद्रव

नवीन रेल्वे मार्ग, अधिक आणि जलद रेल्वे वाहतूक आणि रेल्वेच्या जवळची घरे यासाठी आवाज आणि कंपन प्रभावीपणे कमी करणे आवश्यक आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, TNO कंपनांच्या तीव्रतेवर संशोधन करते. यामुळे व्यस्त महामार्गाशेजारी राहणे अधिक स्वीकारार्ह बनते आणि नेदरलँड्ससारख्या दाट लोकवस्तीच्या देशात हा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे.

· पर्यावरणीय कामगिरीचे मूल्यांकन

TNO पायाभूत सुविधा प्रकल्पांच्या पर्यावरणीय कामगिरीचे मूल्यांकन करण्यासाठी पद्धती देखील विकसित करते. हे क्लायंटला त्यांच्या पर्यावरणीय उद्दिष्टांचे टेंडर दरम्यान स्पष्ट आणि अस्पष्ट आवश्यकतांमध्ये भाषांतर करण्यास अनुमती देते. कारण बाजारातील पक्षांना ते कुठे उभे आहेत हे माहीत असल्याने ते एक धारदार, विशिष्ट ऑफर देऊ शकतात. विशेषतः, सुरुवातीच्या टप्प्यावर नाविन्यपूर्ण उपायांच्या पर्यावरणीय कामगिरीचे मूल्यांकन करण्यात मदत करणाऱ्या पद्धतींवर डच लक्ष केंद्रित करतात. यामुळे जोखीम आटोपशीर राहून नावीन्यता येते. ते राष्ट्रीय आणि EU स्तरावर स्थिरता कामगिरी निर्धारित करण्यासाठी पद्धती विकसित करतात.[15]

तुम्ही बघू शकता, डच लोकांनी भविष्यातील क्रियाकलाप, उद्देश आणि सर्वसाधारणपणे टिकावूपणाला एक अतिशय महत्त्वाचा घटक म्हणून स्थान दिले आहे. जे काही करणे आवश्यक आहे ते अशा प्रकारे केले जाते ज्यामध्ये कमीतकमी हानिकारक पदार्थांची आवश्यकता असते, तसेच प्रत्येक संरचनेसाठी सर्वोत्तम संभाव्य आयुर्मान सुनिश्चित करते. डच लोक राष्ट्रीय पायाभूत सुविधांबाबत उच्च रँकिंग ठेवण्याचा हा एक मार्ग आहे.

नजीकच्या भविष्यासाठी काही महत्त्वपूर्ण डच सरकारच्या योजना

नेदरलँड्समधील पायाभूत सुविधांच्या भविष्यासाठी डच सरकारने अनेक योजना मांडल्या आहेत. हे रस्ते आणि संरचनेची गुणवत्ता राखण्याच्या कार्यक्षम मार्गाने, परंतु भविष्यातील घडामोडी आणि पायाभूत सुविधांचे महत्त्वपूर्ण भाग बांधण्याचे, बांधण्याचे आणि देखभाल करण्याच्या नवीन मार्गांवर देखील आहेत. हे सुनिश्चित करते की तुम्ही, परदेशी उद्योजक म्हणून, नेदरलँड्स कोणत्याही लॉजिस्टिक कंपनीसाठी ऑफर करत असलेल्या उत्कृष्ट पर्यायांचा फायदा घेऊ शकता. योजना खालीलप्रमाणे आहेत.

“आम्ही आमचे रस्ते, रेल्वे, पूल, व्हायाडक्ट आणि जलमार्ग यांच्या व्यवस्थापन आणि देखभालीतील विलंब आणि भविष्यात त्यांची देखभाल, नूतनीकरण आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी 1.25 अब्ज युरोची संरचनात्मक वाटप करत आहोत.
रस्ता सुरक्षा हा आमच्या धोरणाचा प्रमुख भाग आहे. महानगरपालिकांसोबत, लोकवस्तीच्या भागात वेग मर्यादा अर्थपूर्णपणे 30 किमी/ताशी कुठे कमी करता येईल याची तपासणी केली जात आहे. इतर रस्त्यांवरील वेग कायम आहे.
प्रदेशाशी सल्लामसलत करून, आम्ही विद्यमान कंटेनरमधील प्रदेशाद्वारे प्रस्तावित केलेल्या विशिष्ट महामार्गाचा पर्यायी अर्थ लावल्यास प्रवेशयोग्यतेची समस्या समतुल्य मार्गाने सोडवता येईल का याचा विचार करत आहोत. प्रदेशातील नवीन निवासी भागात (उच्च दर्जाची) सार्वजनिक वाहतूक आणि कार द्वारे प्रवेश हा याचाच एक भाग आहे. असे झाल्यास, प्रदेशातून प्रस्ताव स्वीकारला जाईल. तसे न केल्यास, सध्या सुरू असलेली निर्णयप्रक्रिया सुरू राहील.
आम्ही प्रदेश आणि युरोपियन निधीच्या सह-वित्तपोषणासह दीर्घकालीन Lely लाइन तयार करण्यास सक्षम होण्यासाठी निधी राखून ठेवतो. आगामी काळात, आम्ही उत्तरेसाठी डेल्टा प्लॅनच्या चौकटीत, उत्तरेकडील अर्थव्यवस्थेला बळकट करण्यासाठी, विकसित होणारी नवीन गृहनिर्माण क्षेत्रे उघडण्यासाठी आणि आंतरराष्ट्रीय रेल्वे कनेक्शन सुधारण्यात कशी योगदान देऊ शकते यावर आम्ही काम करू. जर्मनीच्या उत्तरेस.
आम्ही सार्वजनिक वाहतूक, सायकली, कार आणि पाण्याच्या पायाभूत सुविधांच्या विस्तारात आणि सुधारणेसाठी गुंतवणूक करत आहोत कारण आम्हाला शहरे आणि प्रदेशांमध्ये घन आणि जलद कनेक्शन हवे आहेत. आम्ही एकात्मिक गतिशीलता विश्लेषण 2021 मधील सर्वात मोठ्या अडथळ्यांवर लक्ष केंद्रित करतो: (आर्थिक) प्रदेश आणि एन-रस्त्यांमधील कनेक्शन.
14 नागरीकरण भागात आणि त्यापुढील नवीन घरे देखील सार्वजनिक वाहतूक, सायकल आणि कारद्वारे सहज उपलब्ध असतील. यासाठी, पुढील 7.5 वर्षांसाठी एकूण €10 अब्ज मोबिलिटी फंडामध्ये जोडले जातील.
आम्ही चांगल्या आंतरराष्ट्रीय (रात्रीच्या) ट्रेन कनेक्शनसाठी वचनबद्ध आहोत जे सीमेपलीकडील HSL जंक्शनला जोडतात, जेणेकरून नेदरलँड्स शाश्वतपणे जोडले जातील. आम्‍ही आमच्या गुंतवणुकीत युरोपियन फंडांचा समावेश करून चांगले क्रॉस-बॉर्डर कनेक्‍शन निर्माण करतो. आम्ही रस्त्यापासून रेल्वे आणि पाण्यापर्यंत मालवाहतुकीच्या हालचालींना प्रोत्साहन देतो.
आम्‍ही 'हब' विकसित करत आहोत जेथे प्रवासी टेलर-मेड मल्टिमोडल ट्रॅव्हल सल्ल्याद्वारे (सामायिक) कार, सायकल, ट्रेन किंवा मेट्रोवर सहजपणे स्विच करू शकतात. आम्ही सार्वजनिक वाहतूक सामाजिकदृष्ट्या सुरक्षित आणि अपंग लोकांसाठी अधिक सुलभ करण्यासाठी देखील वचनबद्ध आहोत. आम्ही सार्वजनिक वाहतूक केंद्रे आणि सायकल महामार्गांवर सायकल पार्किंग सुविधांमध्ये गुंतवणूक करतो. कामाचा प्रवास परवडण्याजोगा ठेवण्यासाठी सरकार अटॅक्स प्रवास भत्ता वाढवत आहे.
आम्ही कुलूप, पूल आणि रस्ते वाहतुकीचे उत्तम समन्वय साधून आणि चांगले बर्थ सुनिश्चित करून अंतर्देशीय शिपिंगसाठी चांगल्या कनेक्शनसाठी वचनबद्ध आहोत.”[16]

तुम्ही बघू शकता की, नेदरलँड्स त्याच्या पायाभूत सुविधांची गुणवत्ता आणि देखभाल यामध्ये मोठा हिस्सा गुंतवते. एक उद्योजक म्हणून तुम्हाला याचा खूप फायदा होऊ शकतो.

नेदरलँडमधील भौतिक पायाभूत सुविधांचे भविष्य

डिजिटलायझेशन अतिशय वेगाने सर्वकाही बदलत आहे. अशा जगात जिथे सर्व काही जोडले जात आहे, पूर्णपणे 'भौतिक' पायाभूत सुविधा (जसे की रस्ते, पूल आणि वीज) 'भौतिक-डिजिटल' पायाभूत सुविधांकडे पुढे सरकत आहेत. या वर्षाच्या सुरुवातीला प्रकाशित झालेल्या द फ्यूचर ऑफ इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या अभ्यासानुसार, आर्टिफिशियल इंटेलिजन्स, क्लाउड कॉम्प्युटिंग आणि सायबर सुरक्षा पायाभूत सुविधांच्या विचारांना आकार देत आहेत, ज्यामध्ये पायाभूत सुविधांच्या नेत्यांना त्यांच्या योजना आणि अपेक्षांबद्दल विचारण्यात आले होते. पर्यावरणाकडे दिले जाणारे लक्ष आणि व्यापक सामाजिक फायद्यांमुळे अंशतः आकाराला आलेल्या अपेक्षा.[17] दुसऱ्या शब्दांत, जगभरातील पायाभूत सुविधा मोठ्या बदलाच्या उंबरठ्यावर आहेत. सतत डिजिटल पाळत ठेवून, संरचनांची ताकद आणि क्षमता यावर संशोधन आणि मोजमाप करण्याच्या नवीन पद्धती आणि सर्वसाधारणपणे समस्यांकडे पाहण्याच्या विकसित पद्धतींमुळे, डच पायाभूत सुविधांसह जगातील सर्व पायाभूत सुविधा सध्या त्यांच्या विकासात लवचिक आणि प्रवाही आहेत. एक विदेशी गुंतवणूकदार किंवा उद्योजक या नात्याने खात्री बाळगा की डच पायाभूत सुविधांचा दर्जा कदाचित उत्कृष्ट राहील आणि कदाचित पुढील दशकांमध्ये किंवा शतकानुशतकेही अतुलनीय असेल. डच लोकांमध्ये नावीन्य आणि प्रगतीची हातोटी आहे आणि डच सरकारने प्रस्तावित केलेली उद्दिष्टे आणि महत्त्वाकांक्षा लक्षात घेऊन हे अगदी स्पष्टपणे दिसून येते. तुम्ही उच्च-गती, दर्जेदार आणि कार्यक्षम प्रवास मार्ग असलेला देश शोधत असाल, तर तुम्हाला योग्य ठिकाण सापडले आहे.

कामाच्या काही दिवसांत डच लॉजिस्टिक कंपनी सुरू करा

Intercompany Solutions परदेशी कंपन्यांच्या स्थापनेत अनेक वर्षांचा अनुभव घेतला आहे. आम्ही तुमची डच कंपनी फक्त काही व्यावसायिक दिवसांत सुरू करू शकतो, ज्यामध्ये विनंती केल्यावर अनेक अतिरिक्त क्रियांचा समावेश होतो. पण एक उद्योजक म्हणून तुम्हाला मदत करण्याचा आमचा मार्ग इथेच थांबत नाही. आम्‍ही सतत व्‍यवसाय सल्ला, आर्थिक आणि कायदेशीर सेवा, कंपनीच्‍या समस्‍यांबाबत सामान्‍य सहाय्य आणि तसेच नि:शुल्‍क सेवा देऊ शकतो. नेदरलँड परदेशी व्यवसाय मालकांसाठी किंवा स्टार्टअपसाठी अनेक मनोरंजक शक्यता ऑफर करते. आर्थिक वातावरण स्थिर आहे, सुधारणे आणि नाविन्यासाठी भरपूर वाव आहे, डच लोक वेगवेगळ्या दृष्टिकोनातून शिकण्यास उत्सुक आहेत आणि लहान देशाची प्रवेशयोग्यता एकूणच विलक्षण आहे. जर तुम्हाला नेदरलँड्समध्ये व्यवसाय प्रस्थापित करण्याच्या पर्यायांमध्ये स्वारस्य असेल, तर कृपया आमच्याशी कधीही संपर्क साधा. आम्ही आनंदाने तुम्हाला पुढे योजना करण्यात, तुमची क्षमता शोधण्यात आणि तुमचे धोके कमी करण्यात मदत करू. अधिक माहितीसाठी किंवा स्पष्ट कोटसाठी फोनद्वारे किंवा संपर्क फॉर्मद्वारे आमच्याशी संपर्क साधा.

[1] https://www.weforum.org/agenda/2015/10/these-economies-have-the-best-infrastructure/

[2] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

[3] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

[4] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[5] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[6] https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

[7] https://www.worldshipping.org/top-50-ports

[8] https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (रॉटरडॅमचे बंदर थ्रूपुट आकडे २०२२)

[9] https://nl.wikipedia.org/wiki/TEU

[10] https://reporting.portofrotterdam.com/jaarverslag-2022/1-ter-inleiding/11-voorwoord-algemene-directie

[11] https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/70806NED

[12] https://www.tno.nl/nl/duurzaam/veilige-duurzame-leefomgeving/infrastructuur/nederland/